Выбор покрышек для грузового авто. Классификация

Одним из основных факторов безопасной эксплуатации грузового транспортного средства является покупка качественных колес и, в частности, покрышек. Именно они обеспечивают эффективную управляемость и проходимость машины в разное время года. В данном материале мы рассмотрим особенности выбора, классификацию и отличительные особенности шин грузового авто.

Конструкция шин грузового транспорта

Для начала разберем конструкцию покрышек грузового типа транспорта. Все шины состоят из пяти элементов: каркаса, протектора, боковины, брекера и борта.

Каркас является основой конструкции и состоит из нескольких слоев корда, выполненного из прочной резины.

Корд – это эргономичная ткань, которая изготовлена из толстых нитей и натуральных волокон. Она надежно монтирована на кольца.

Брекером называют внутреннюю часть шины. Данный элемент находится вдоль каркаса и протектора. Основная функция брекера– уменьшение трения и смягчение нагрузки на грузовое авто.

Протектор служит для сцепления покрышки с дорожным покрытием и предохранения каркаса от воздействия внешней среды. Изделие представляет собой резиновый материал с объемным рисунком.

Боковина шины является толстым слоем резины, который находится на боковой стенке авто, а ее борт служи с целью надежного крепления покрышки на ободе колеса.

Как выбрать грузовые автомобильные покрышки?

Имеющиеся на сегодняшний день варианты шин отличаются между собой модификацией, типом протектора, разновидностью осей и каркасов. Также необходимо принять во внимание и уровень оказывающего автомобилем давления. Данный показатель должен быть в норме, ведь только так водитель сможет продлить срок эксплуатации шин и минимизировать риск попадания в неприятную дорожно-транспортную ситуацию.

Классификация покрышек по виду протектора

Современные покрышки для грузового транспорта делятся на четыре вида. Рассмотрим отличительные особенности каждого из возможных вариантов.

Автомобильные покрышки, предназначенные для управляемой оси грузовых транспортных средств. В основу конструкции изделия положено наличие специальных углублений, которые находятся по всей протяженности протектора. Они дает возможность ощущать и точно реагировать на любые изменения расположения рулевого колеса, тем самым помогая водителю производить удобное и безопасное управление авто. Еще одно преимущество использования шин для управляемой оси – возможность минимизировать посторонний шум и стук колес. Такая особенность позволяет дальнобойщикам уверенно чувствовать себя в дороге.

Автомобильные покрышки, подходящие лишь для ведущей оси грузового транспорта. Основное качество, которым должны обладать подобные изделия заключается в необходимости сильного цепного эффекта с дорожным покрытием. В этом случае всю нагрузку берет на себя ведущая ось: при старте машины, наполненной большим грузом, сцепление должно происходить не только мягко, но и быстро. Стоит учесть, что авто подвергается особой нагрузке и в период торможения. Тогда протектор выдает четкий рисунок, напоминающий вид шашек и ламелей.

Универсальные покрышки, которые подходят для любых колес грузового транспортного средства. Их можно устанавливать и на рулевую, и на ведущую оси. Данные изделия пользуются особой популярностью. Имея явные преимущества перед своими аналогами в виде практичности, надежности и удобства, они могут эксплуатироваться на протяжении долгого периода времени. При необходимости водитель может перебрасывать шины, к примеру, с ведущей оси на рулевую. Универсальные покрышки значительно экономят затраты на покупку новых колес. Однако стоит отметить, что они не смогут обеспечить их устойчивость при плохих погодных условиях на протяжении длительного периода времени.

Автомобильная резина для прицепов и полуприцепов грузового транспорта. Особых требований к подбору таких покрышек нет. Главная составляющая заключается в необходимости возникновения сопротивления при раскачивании на дорожном покрытии. Рисунок протектора в этом случае приобретает схожие с резиной рулевой оси черты. Однако заменять их не рекомендуется. Использование данной категории шин на ведущей оси также влечет за собой неприятные последствия.

Классификация покрышек по виду каркаса

Исходя из формы и вида каркаса, принято выделять диагональные и радиальные покрышки.

Диагональные шины имеют единственную отличительную особенность: нити корда расположены под углом 45-50 градусов. Такая конструкция является довольно устаревшей, хотя ее продолжают выпускать.

Радиальные покрышки отличаются наличием параллельно расположенных между собой нитей корда. Они размещены по всей протяженности колеса. Данный вариант считается надежным и безопасным. Он дает возможность сэкономить значительную часть горючего и обеспечивает улучшенную работоспособность транспортного средства.

Особенности маркировки покрышек грузового транспорта

При выборе шин отдельный вопрос встает о маркировке изделий. Автомобильный транспорт имеет следующую отличительную маркировку:

·    вид и размер автомобильных покрышек;
·    фирму и страну, в которой произведены покрышки;
·    максимальный уровень давления и показатель многослойности;
·    характеристику ТНПА;
·    показатель несущей способности;
·    наличие и количество слоев корда в протекторе;
·    уровень скорости и максимальную нагрузку;
·    дату выпуска шины и показатель ее износа.

Маркировка грузовых шин отличается наличием дополнительных элементов:

·    показателя Z – используется как для управляемых, так и для ведущих колес;
·    показателя D – подходит лишь для ведущих колес;
·    показателя F – подходит лишь для управляемых колес;
·    показателя T – применяется в случае управления прицепами.

При выборе покрышек советуем придерживаться данных рекомендаций.

Еще статьи:

12 основных ошибок при покупке шин

Выбор шин в зависимости от условий эксплуатации. Выбираем колеса

Обозначения на шинах. Маркировка и характеристики колес

Стоит ли покупать китайские грузовые колеса?

Грузовые автошины, правила подбора и эксплуатации

Протекторы шин грузового автомобиля

Вы здесь: Главная Статьи